西安小區停車費標準（西安小區停車費）

大家好,小霞來為大家解答以上的問題。西安小區停車費標準，西安小區停車費這個很多人還不知道,現在讓我們一起來看看吧！

1、西安小寨一小區停車費由5小時10元直接漲價到1000元/月（包含150元的管理費），業主紛紛表示承受不起，到底車位的租售價格由誰來定？定價多少才合理？法律專家表示，目前停車費用的爭論主要集中在住宅小區地下停車位問題上。

2、小區的地下停車位權屬有三種情況：1.開發商在規劃范圍內自己投資建設，屬于小區的專用車位，由開發商擁有完全產權；2.業主分攤建設費用，按投資比例共有產權；3.人防工程改造車位，收益權應歸投資者所有。

3、針對第一種情況，開發商擁有完全產權，可售可租，但是目前對于收費標準并不統一；針對第二種情況，如果業主分攤了地下車庫建設費用的，地下車庫應按其投資比例由業主共有，但關于車位的使用方式、收費標準及收入去向，目前法律也未明確規定；針對第三種情況，根據我國《物權法》第五十二條規定“國防資產屬于國家所有。

4、”因此人防工程改造車位的產權歸國家所有，但該部分車位的收益權應歸投資者所有。

5、“然而，目前尚無法律規定投資者的范疇，現實中不少人認為如果開發商將人防工程造價列入了建設成本，業主購買商品房的價格中已經包括了人防工程部分的建設成本，則人防工程的投資者為小區的全體業主；如果開發商未列入該成本，則人防工程改造車位的投資者應為小區的開發商，開發商享有人防工程改造車位的收益權，有權以出租等方式取得車位的收益。

6、也有不少人認為，即使開發商未將人防工程建設成本列入商品房價格中，地下人防車庫的收益權在房屋銷售給業主后，也應依法轉歸小區全體業主所有。

7、”專家表示。

8、此外，住宅停車費用是否已經具備了競爭條件可以交由市場調節？記者查閱資料發現，完全競爭市場是指競爭充分而不受任何阻礙和干擾的一種市場結構。

9、專家表示，住宅小區停車價格是否具備競爭條件仍然值得商榷。

10、對于有車的業主來說，雖然表面上有“租”和“不租”的選擇權，但實際上只要有車除了選擇“租”往往沒有第二種選擇。

11、《國家發展改革委關于放開部分服務價格意見的通知》屬于指導意見，各地市可以根據實際情況決定何時實施、如何實施。

12、“即使采用市場調節價，小區地上停車服務費也不是由開發商或物業公司說了算，應當經專有部分占建筑物總面積過半數的業主且占總人數過半數的業主同意才可以，如果大部分業主反對就很難漲價。

13、業主需成立業委會，防止物業公司隨意抬價。

14、”吳淑芹說，“產權屬于開發商的地下車位如何定價則并沒有相關規定，建議政府部門對此出臺細則，防止開發商任意漲價。

15、”專家建議，今后立法中一方面應明確小區地下停車位的歸屬，另一方面政府部門也應出臺關于小區停車服務的相關細則，加強對小區停車收費的監管。

16、如由物價部門劃定指導價，將物業服務企業與業主達成的價格合議交由物業管理部門登記備案，由物業管理部門協同物價部門進行審批。

17、審批通過后，物業服務企業還應將停車費收費標準及使用情況在住宅小區的明顯位置進行價格公示。

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