布朗gp靠什么奪冠（布朗gp）

大家好,小霞來為大家解答以上的問題。布朗gp靠什么奪冠，布朗gp這個很多人還不知道,現在讓我們一起來看看吧！

1、簡單的分析一下吧,BGP就是在本田退出后，原本田的技術總監羅斯布朗買下車隊，改稱就叫做布朗GP。

2、 從技術上講，首先，今年的規則提出非常早，而本田由于前些年成績實在太差，在前年就已經開始著手研發今年的賽車。

3、 實際上，他們比其他車隊早了一年研發。

4、 于是，我們可以看到大筆資金花費下來，他們退出結果BGP接手。

5、 從車手角度來講，這么說可能會得罪人，但實際上，巴里切羅可能是目前賽道上最優秀的測試車手，他在法拉利的那些年，對如何收集賽道信息，如何更好的在賽道上反饋車隊測試的結果，有很大的心得，要知道，當年舒馬赫的車，有巴里切羅很大測試方面的功勞。

6、 而巴頓就不需要多說了，當年為了巴頓，威廉姆斯差點和當時的BAR告上法庭，來爭奪這個超級天才車手，在02，03年，巴頓實際上就是天才的代表，當時，巴頓在全球的名氣，并不比去年年底的漢密爾頓差多少。

7、 再來分析管理方面，因為本田是一支日本車隊，采用的是日本高壓式的企業管理來管理車隊，這也是被絕大部分車迷和技師們所共同詬病的。

8、 現在本田走了以后，布朗收購車隊，他成了車隊當之無愧的領導，于是，高度統一的管理和布朗作為英國人的謹慎性格，非常有助于布朗的提升，而布朗實際上，作為策略大師，對車隊各個方面下的努力，有目共睹。

9、 在規則方面，今年規則禁止了大部分的小翼和空動氣孔，法拉利等老牌車隊N年積累的空動優勢很大一部分化為灰燼，再加上，BGP很早就看準了規則的漏洞，在尾椎和傳統尾部擴散器之間，多設計了一個部分，可以算作尾椎的一部分，實際上起到了擴散器的作用。

10、 于是，每秒0.5秒的優勢就已經到手了。

11、 至于三支車隊外其他車隊的效仿設計雙層擴散器，說的不好聽，那就是東施效顰，原因很簡單，其他車隊在設計這款車的時候，根本沒有考慮到尾部擴散器的方面，現在要在這么一款車上，修改尾部擴散器，其實并不比重新設計一款車簡單。

12、 而更大的問題是時間，現在已經沒有那么多的時間讓你慢慢吹風洞了解各種情況了。

13、 你要改進的同時，要修改你自己車身和底盤的很多東西，很可能，你修改了擴散器，但實際上，由于你之前對底盤氣流的修改，反而會產生很多問題。

14、 所以，實際上，布朗的優勢會保持一段時間，巴頓的勝率，在目前車明顯足夠強的情況下，是可以被理解的。

15、 F1在車手的較量之前，他的前提是，車的較量，當車不在一個水平線上，成績的差異，就會非常的巨大，車手的能力，也會被車的差距所抵消。

16、 就像阿隆索，全世界不會有任何一個人覺得，他現在的成績就證明了，他的水平。

17、 一個好車手沒有一部好車的情況，太普遍了。

本文到此分享完畢，希望對大家有所幫助。