全功率取力器主要參數（全功率取力器）

大家好,小霞來為大家解答以上的問題。全功率取力器主要參數，全功率取力器這個很多人還不知道,現在讓我們一起來看看吧！

1、全功率取力器是指設置在變速器與離合器之間，可以取得發動機的最大功率，故稱為全功率輸出取力器，多用在攪拌車、管道疏通車、同步碎石封層車、瀝青灑布車等。

2、變速箱取力是指在變速器的中間軸某一檔齒輪輸出動力，由于受結構的限制，這種動力輸出方式最多也不會超過發動機最大功率二分之一。

3、故稱之為部分功率輸出，多用在自卸車、垃圾車、高空作業、起重機汽車及油罐車等。

4、全功率取力器安裝示意圖全功率取力器配件示意圖也就是說對上裝動力功率要求高的車型就必須用全功率取力器，對上裝動力功率要求低的車型就可以用變速箱取力器。

5、可以得到發動機最大扭矩的取力器，一般在離合器和變速箱之間的變速箱一軸上取力。

6、主要用于水泥泵車、高空消防車等需要大功率的專用車上。

7、全功率取力器使用時，車輛必須是停止的，這區別于非全功率取力器可以邊行走便取力。

8、常規的取力器，在變速箱外殼上從變速箱的某個齒輪取力，水泥攪拌車在離合器外殼上從飛輪上取力，全功率取力器有兩種結構，一種是在離合器外殼和變速箱之間，在變速箱一軸上有個常嚙合齒，接通和斷開時要分開離合器，使用時變速箱掛空檔，這種結構主要用于高規格消防車；另一種全功率取力器設置在傳動軸中間，用一個轉換裝置，取力時會自動切斷傳動軸后段的傳動，此時變速箱要求掛直接檔，這種裝置主要用于水泥泵車。

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