樂風rv（樂風）

大家好,小霞來為大家解答以上的問題。樂風rv，樂風這個很多人還不知道,現在讓我們一起來看看吧！

1、樂風SE的9個月使用感受 1.外形 屁股太翹，后面看不是很雅，加上車身高，從后面看，重心偏高，顯得車比較窄，后面唯一比較好的就是隱蔽式排氣管，這個在其他車的廣告上還大肆宣揚，雪佛蘭卻只字未提。

2、 前面比較討好，渾圓豐滿，側面也不錯，線條很流暢。

3、 2.發動機 調教得比較溫和，急加速不是很理想，要想提速快，需要使用3000轉以上換擋，理論上4000轉換擋會達到最快提速效率（注意是效率不是最快提速，要最快啊，6000轉以上換擋也許可以），因為它的最大扭力是在3600轉速出現，4000轉換擋以后正好可以落在最大扭力區。

4、另外如果發現怠速不穩，請及時更換加油站，樂風的發動機屬于比較挑嘴的，油品稍差，馬上就會嘀嘀咕咕了。

5、 3.隔音 原車的隔音還是很不錯，能和其他十多w的車比一比，前引擎蓋里帶隔音棉，發動機怠速在路口等燈的時候基本聽不到。

6、其實不少車的國外原型車都帶隔音棉的，但是國產化以后，都被取消了。

7、 4.油門 油門很輕，輕點就有，但是深踩也不一定就能很快提速，建議養成溫柔踩油門的習慣，既然也不能急加速，不如省點油吧。

8、 5.離合器 接合點行程短，接合點車身抖動不明顯，對于新手不用手剎坡上起步可能比較困難，另外2檔的結合點的某個位置如果半離合加油，車身容易發抖 6.檔位變速箱 和大眾公司的變速箱是明顯不同，高速下如果不使用“轟空油提轉速”的方式，幾乎不可能掛入低速檔。

9、有些朋友感覺五檔不好掛，個人從未遇到過，大概和手型關系很大吧，我都是完全反手掛五檔的。

10、由于一、二檔齒比很大如果不會轟空油降檔，必須降速才能進入，大概是15～10（自行車的速度）才能進2，5左右（也就是人步行的速度）才能進1。

11、 7.剎車 百公路速度40米的制動距離，算同級車里最強的剎車了，再考慮到車的重量和并非前后碟剎，可見樂風剎車的用料和調教相當難得。

12、需要說明的一點，很多人不習慣樂風的剎車，我個人一開始也不適用，因為以前開的是捷達，捷達的剎車特點是一點就有，如果太用力，很可能造成猛點頭，而樂風的剎車完全相反，輕點輕剎，重點重剎，就算是新手開也不容易產生點頭現象。

13、但是接觸時間不長的話，加上以前開過大眾的車，會感覺樂風剎車非常軟，對它的制動沒有信心，沒關系，找個地方試上兩次急剎車，就知道樂風的剎車其實是相當讓人放心的。

14、我個人已經遭遇過幾次急剎車，現在對它的制動很有信心了。

15、 8.方向盤 方向盤上下可調整，這個很重要，特別是自家的車，舒適是很重要的，預設得再好，也不一定適合每個人。

16、轉向很輕巧，非常好開，速度提高以后方向又會慢慢變沉，提高了高速的穩定性。

17、唯一的一大問題就是喇叭按鈕太小，很是不方便，特別有時候轉向的時候想按喇叭，真是麻煩！ 9.視線 駕駛座視線感覺比較開闊，不過看不到車頭，A柱比較厚實，開始的時候要注意，特別左轉的時候，特別要扭動一下腦袋看看到底有沒有行人或自行車。

18、左右后視鏡盲區不小，如果不準備換鏡子，超車并線的時候或者拐彎的時候一定要扭頭看，扭頭不是新手的特征，是老手的習慣，安全的保證！ 10.座位 駕駛位中規中矩，沒有什么突出特點，靠背清晰度的調整是旋鈕式，每一級的位置差別稍微大了一些。

19、副駕駛座位感覺稍微高了一些，轉彎的時候，副駕的人感覺特別信心不足。

20、前排頭部空間很好，但是后座就稍微欠缺一些，另外，后座的頭部靠枕位置比較高，1.8以下的人坐在后面，頭部靠不到位，坐久了會有些不舒適，需要為后座配備頭部靠墊。

21、 11.懸掛 懸掛比較軟，雖然增加了舒適性，但是犧牲了通過性，側傾感比較重，車速快的時候，如果急轉容易嚇到自己和乘客。

22、改進方式有兩種，加平衡桿或者改彈簧，前者會改變整車結構的剛性后者會降低乘坐的舒適性，對于這種非獨立懸掛的車，沒有十全十美的解決方法。

23、 12.音響 以原車音響而論，已屬不錯，我的se是六喇叭的，比較同級車原配音響應該是無對手。

24、如果要進行一般改裝，建議換喇叭足矣，問題主要是低音稍大會發翁，主要是車門還是嫌單薄。

25、機頭的品質還是算不錯，要求不太高的話建議還是保留。

26、 13.空調 制冷還是非常快，但是此空調用在1.4L的車上，稍為過了一點，打開空調以后，動力下降明顯，如果沒有做過其他調整，開空調以后，二，三檔次明顯變軟許多，重踩油門噪音變大，但是提速相當無力。

27、（我換過機油，并加入了機油添加劑以后有比較明顯的改變，不過如果自己不是很明白的話，不推薦照做） 14.空間 寬度一般，特別對于新手，由于看不到引擎蓋，座位容易調得比較靠前，右邊膝蓋會感覺比較擠，就算開習慣以后，座位后調，感覺右腳的空間還是小，活動范圍不大，長時間踩油門，右腿靠中控臺比較近，容易疲勞。

28、下次換車還是要換個寬點的，呵呵 15.油耗 兩極分化嚴重，低速很廢油，高速很省油，不同路況百公路油耗可能差別到3L（不包括堵車） 16.輪胎 瑪吉斯輪胎比較硬，屬于比較耐磨的胎，但是舒適性不佳，路噪比較大 17.車燈 進口的飛利浦車燈，近光亮度尚可，遠光稍弱，如果要改4S推薦的燈，建議不要裝炫藍系列，應裝加亮的那個。

29、炫藍的亮度并未增加，由于藍色光的穿透力弱于黃色光，實際照射效果會比原來的燈光更差（改變的僅僅是色溫升高，看起來比較好看）。

30、 18.雨刮 據說原車雨刮上有蠟，如果沒有處理過，直接使用，效果會很糟糕。

31、我之前不知道，上來就用了，真的不敢恭維，開了兩個月，已到雨季，為了安全，趕緊換了。

32、 19其他 除了白色，其他都是金屬漆。

33、 耐臟度的顏色排列 銀色→銀沙藍→玫瑰金→白色→金燦橙→魅惑紅→海星藍 氣味，新車氣味多的不我好說，說說我比較過的，明顯少于206和瑞虎，經常開窗的話，一星期以后基本味道散盡 火花塞，NGK的產品，俺親眼所見，如果想改車，可以考慮用個兩年以后再改。

34、（這個普通NGK雖然不同于百元一只的NGK白金火花塞，價格并不貴，不過通常是用在雅閣那個檔次的車上的，不信各位可以自己去拆拆其他車的看看） 玻璃，后窗沒有樂騁的自爆危險，原車玻璃是淡綠色（大多數是不是沒看出來啊），有阻擋紫外線效果，無隔熱效果。

35、 玻璃水，注入桶上無刻度要求，隨便加，加差不多滿就可以了（離口10cm左右） 機油，原車機油并不是什么好機油，1000km以后，可能會感覺到明顯發動機聲音變大，提速時發動機嘶吼難聽。

36、沒關系，忍一忍，等磨合差不多，首保以后，拉上兩個小時的高速會有所改善，如果經濟寬裕，直接用比較好的機油，效果更好。

37、 水溫，冷啟動溫度上升非常慢，溫度沒上來的時候，提速會比平時慢，此時候不要猛踩油門，會增加無謂的油耗。

38、 此車基本沒什么小毛病，使用近9個月來，還沒出過問題樂風油耗高，動力太小。

39、建議買日產騏達。

40、日系車油耗低，價格也很便宜，成熟車型維修成本不高，服務站點分布全國。

41、樂風總體來說還是可以的，性能：它搭載著1。

42、6升和1。

43、4升的發動機，動力還可以，就是在猛提速不是很理想。

44、耗油：這方面也可以啊，說它耗油，那有道理的，因為車身重嗎，那是比同級別車安全，買車就是要舒服，安全耗點油有什么呢！質量：這個我不用說太多的，大家都知道美國人著重質量，車子在碰撞方面美國車那是OK的，還有就是它有主、副氣囊，ABS，現在在這樣的價格空間里有幾輛車有這些的！最后我建議你一句，買就買1。

45、6的！和很多車比都有不少問題，但用買樂風的價錢買其他車，根本買不到性能比得上樂風的，至于油耗，雖然比日系車高，但在美系車中算不上高，不少韓系車的油耗甚至比樂風高，質量上，認識開樂風的人都是三年沒有出過故障，質量上和本田的差不了多少，雨燕，飛度雖然不錯，但引擎動力和樂風比有不足，而且價格比樂風高，威馳存在市場保佑量少的問題，間接提高了維護費用和維護難度，說道樂風的動力不足，問題在操作上，低速時樂風需要轉速上2000以上才能出現正常動力，高速的動力還不錯，輕加油就能達到不錯的加速效果，樂風可能在追求配置和技術的年輕人里口碑不算好，但一般追求實用性和耐用性的老司機對樂風的評價都不錯。

本文到此分享完畢，希望對大家有所幫助。