研究人員分析了美國機場的太陽能使用情況

通過研究美國的488個公共機場，科羅拉多大學丹佛公共事務學院研究員Serena Kim博士發現，在過去的20年中，其中20%已采用了通常稱為太陽能電池板的太陽能光伏(PV)。十年。太陽能光伏(PV)是使用具有光伏效應的半導體材料將光轉換為電能。

在研究制度安排作為有助于機場太陽能光伏部署的因素時，Kim發現，通用政府(城市，州或縣)運營的機場部署太陽能電池板的人數超過了特殊目的政府(港口或機場當局)， 2020年。金(Kim)發現，參與專業組織的機場更有可能部署太陽能電池板，但這種關系取決于機場的管理。機場專業機構成員的數量增加了機場太陽能的部署，但專用機場的使用率要高于通用機場。

Kim認為，由于通用機場和專用機場之間的顯著差異，機場為研究機構安排如何影響可再生能源的部署提供了理想的場所。這兩種類型的機場之間最大的區別在于每種機場如何選擇其董事會成員。通用董事會成員80%以上的當選，而只有7%的專用機場董事會成員選舉產生。

金說：“機場董事會成員，董事和經理的領導以及他們與其他機場專業人員的互動可以促進機場的可再生能源轉型。”

科羅拉多連接

被研究的機場之一是丹佛國際機場(丹佛國際機場，DIA，盡管官方縮寫為DEN)。自2008年以來，DIA已成為美國最大的太陽能項目之一，在56英畝的土地上安裝了42,614塊太陽能電池板。

根據接受調查的機場官員的說法，DIA得到了市政府，機場領導層及其電力供應商Xcel Energy的大力支持，成功推出了太陽能。DIA處于機場現場太陽能的最前沿，已經建立了經濟上和環境上可持續的能源管理系統。DIA通過運營10兆瓦(MW)的太陽能設施來減少機場的碳足跡，而DIA所支付的費用卻比2012年后建造的太陽能電池陣列產生的能源的平均電力成本還少。多余的電力被賣回Xcel Solar旗下的公用事業公司。獎勵計劃。所有合同都經過市議會的批準程序，航空部門與市政府的可持續發展部門緊密合作。

Kim說：“ DIA的太陽能項目是成功合作伙伴關系的一個例子。” “ DIA的所有太陽能電池板都是通過公私合作關系開發的。私人太陽能公司擁有并運營太陽能系統，DIA與私人太陽能公司執行購電協議。XcelEnergy在合作伙伴關系中發揮著關鍵作用，因為它們向抵消建設成本，購買多余的能源并保留可再生能源證書。”

該研究涉及的其他機場包括明尼阿波利斯-圣。保羅國際機場，塔拉哈西國際機場和奧蘭多國際機場。

政策制定者的下一步

根據Kim的研究發現，現場太陽能的部署潛力取決于公用事業公司對可再生能源開發的參與和興趣。機場太陽能更有可能出現在投資者擁有的公用事業的服務領域，后者擁有更多的資源和專業知識來投資可再生能源。

金說：“獲得清潔，可靠和負擔得起的能源是彈性，可持續和公平的未來不可或缺的一部分。” “希望促進現場太陽能使用的政策制定者應考慮解決投資者自有公用事業，市政公用事業和農村電力合作社之間資源和信息空白的策略。”