原始寶馬X5設計師評論iX及其古怪的格柵

在分析新型BMW iX SUV設計時，我們需要請專業人士來解決。當然，情人眼中有美女，但設計車輛是合法的科學，因此始終歡迎專業人士的意見。弗蘭克·斯蒂芬森(Frank Stephenson)是原始寶馬X5 SUV的設計師，也是我們需要了解寶馬iX SUV設計的專業設計顧問。

最近幾個月，有關寶馬的所有新聞都集中在其新的設計語言上。在花費數十年的時間建立起熟悉的品牌形象之后，寶馬決定了該做出改變了。熟悉的腎烤架已經一去不復返了，只不過是由一組開始插入一個開口的巨大鼻孔所取代。寶馬4系開始了設計上的重大轉變，這是第一輛改變其對這種新設計語言的熟悉外觀的寶馬。

現在，我們將看到即將面世的BMW iX電動SUV，它與寶馬的所有產品完全不同。弗蘭克·斯蒂芬森(Frank Stephenson)負責寶馬X5 SUV的設計，因此他對制造寶馬SUV的要求有深刻的了解。根據他的專業分析，寶馬iX未能達到目標。

史蒂芬森(Stephenson)在YouTube的免費設計安慰獎中指出，前格柵已經開始成為大腎。該設計充其量是兩極分化的，并且僅用于品牌標識和容納傳感器，因為EV動力傳動系統不需要格柵氣流。這種巨大的格柵讓位于分叉的C柱上，后者拋棄了另一個久經考驗的BMW真正的設計元素，稱為Hofmeister扭結。

斯蒂芬森最大的批評是，如果沒有徽章，就不能說這輛車是寶馬。此結果使數十年來來之不易的品牌形象得到了體現，并使該設計難以欣賞。