嘗試在RWD保時捷Taycan中創造EV漂移記錄

在賽車手Dennis Retera創造了最長的EV漂移記錄之前，汽車記者Chris Harris就有機會親自設定它。吉尼斯世界紀錄(Guinness World Records)正在現場核實跑步，總共只能進行3次嘗試。哈里斯用掉了其中兩個機會，實際上超過了之前的記錄，直到瑞特拉(Retera)登上保時捷Taycan的方向盤。但是，這對哈里斯來說是一個挑戰。

新的Top Gear剪輯突出了Harris的嘗試。在第一輪比賽的第十圈，哈里斯注意到他的胃部不適，而在第四圈之后，他正努力地通過太陽的眩光看賽道。他失去保時捷Taycan的控制權，距離紀錄還差兩圈。他的第二次嘗試更加成功，擊敗了之前的16圈記錄，被兩人擊敗。視頻顯示哈里斯在雙手之間轉動輪子，這是很多工作。

剪輯以Retera的成功嘗試結束，他在方向盤后面的時間與Harris的時間有些不同。Retera可以輕松游歷10、20、50和100圈。極限不是Retera的漂移能力，而是Taycan本身，在210圈時動力耗盡-在200米(656英尺)的滑行墊上，有26英里(47.171公里)的側向樂趣。一旦他弄出后端，Retera只需一只手就可以控制漂移，乞求電池中剩下約76%的空間。充滿電的電池可能會導致更長的漂移。

Retera花了55分鐘才能耗盡Taycan的電池，這早就讓很多人感到不安。保時捷使用后輪驅動的Taycan，以每小時僅46公里(29英里/小時)的速度完成了最終的記錄設置。雖然令人印象深刻，但它落后于漂移了232.5英里的BMW M5。盡管它需要加油五次。