梅賽德斯SLR邁凱輪車隊退出退休賽

曾幾何時，梅賽德斯-奔馳SLR邁凱輪是超級跑車界的國王。當它于2003年首次亮相時，其引人注目的造型加上長達一英里的引擎蓋和F1主題鼻子，僅次于其下方隱藏的東西。它的增壓5.4升V8發動機輸出了617馬力，到2020年仍是一個驚人的數字，但是17年前，它是世界上最強大的量產車之一。

另一方面是邁凱輪540C。這是邁凱輪運動系列中一款夢幻般的中置發動機超級跑車，但是盡管SLR是當今之王，但540C是入門級車型。也就是說，雙渦輪增壓3.8升V8發動機可產生540馬力的動力，這并不算懶。它也比功能強大的SLR輕得多，當您仔細閱讀紙上的數據時，實際上這兩個車是相當的。

這就是YouTube上Auto Trader進行的這場阻力賽的關鍵所在，而前Top Gear主持人羅里·里德(Rory Reid)則助長了這場比賽。這是一代人的競賽，盡管最新的SLR才有10年歷史，但我們仍然生活在一個快節奏的汽車發展時代。盡管存在很大的馬力劣勢和扭矩上的巨大差異，但新的中置引擎邁凱輪能否超越舊的梅賽德斯-奔馳前置引擎邁凱輪?

與許多這種性質的阻力賽一樣，單次運行都找不到答案，這對SLR迷來說是一件好事。憑借大功率發動機，無啟動控制和足夠大的扭矩來牽引行星，Merc相對于540c及其更好的技術幾乎毫無牽引力。比賽不僅是新來的孩子的勝利，而且是大屠殺。第二場比賽變化不大，但是到第三場比賽，SLR輪胎的熱量增加了。這是完成照片的過程，我們將讓視頻揭示獲勝者。

為此，我們還將在視頻中進行跟進角逐比賽以及0-100-0英里/小時的挑戰。實際上，我們會通過說SLR(在沒有發動控制的情況下承受更大的重量)在加速制動挑戰中慘敗而破壞了最后一輛。但是在直線速度的領域中，邁凱輪老者仍然有很多的魔力。