日產Magnite首個官方預告片來了

日產印度將Magnite稱為“功能豐富，設計時尚的高級產品”。與制造商的其他車輛類似，日產Magnite已在公司位于日本的To木試驗場工廠進行了測試。日產Magnite可能會使用1.0升渦輪增壓汽油發動機，預計輸出功率為100 hp，扭矩為160 Nm，并帶有手動和自動變速箱選項。

日產汽車印度公司董事總經理Rakesh Srivastava說：“日產Magnite是在日本特別設計的，同時考慮了印度客戶的需求。” 該制造商有信心，其改變游戲規則的四米以下細分市場產品將重新定義B-SUV細分市場。以下是日產Magnite的官方預告片，今天由日產印度發布。

2020年日產印度 目前，日產印度公司借助“奇克斯”(Kicks)單車在印度開展業務。這場在國內市場上幾乎不算什么。但是現在，有一些值得期待的事情。雖然尚未確定發布日期，但日產Magnite的發布日期定為2020年10月21日。 進入大眾市場細分市場可能會拼成八成或滅亡，尤其是因為細分市場是持續的活動之一。這是一個經過深思熟慮的舉動，因為如果Magnite能夠找到收購者，那么該品牌的國內運營(一直處于低位)實際上會有所改善。 只有時間會證明，日產Magnite帶來的命運有多大的轉變。目前，制造商已準備好進行揭幕戰。基于雷諾-日產聯盟的CMF-A +平臺(用于制造新興市場專用車輛)，緊湊的4米以下產品將與雷諾·基格共享很多東西，這是兩家制造商多年來一直堅持的方法。不期望使用柴油發動機。

日產Magnite上市 雖然日產Magnite的發布應該就在眼前，但人們不禁要問為什么尚未啟動汽車。考慮到節日期間傳統上是節日銷售增長的原因之一，所以現在應該是任何時候推出的好時機。日產汽車尚未透露預期的轉機量，但他們肯定希望該產品的成功，上個月在國內市場上僅售出780輛(日產和達特桑)。

其中，日產奇克斯僅售出58輛。實際上，Datsun India以Go和Go Plus的55輛和RediGo的612輛的價格出售了大多數汽車。有趣的是，在2015年東京車展上展示的Datsun Go-Cross概念是Nissan Magnite和Renault Kiger的起點。然而，達森的復活并沒有按計劃進行，即將發生的事情的前途未卜。 當然，日產印度從印度出口的汽車數量更多。日產在20財年結束時的出口量為79,479輛，同比增長37.87%，這要歸功于其日產三廂車。出口了66,667個Sunny單元。